Tour por Madrid / NY / Dunmore / Bueffalo / Rochester / Middlebury
leer 2nda parte https://onlybook.es/blog/wright-larkin-complejo-darwin-martin-midway-gardens/
El viaje en avión duró menos de 9 hs.
Y el trámite de migraciones en el aeropuerto de NY JFK, fue bastante rápido.
Había alquilado el auto en la empresa Dollar, y descubrí que es una empresa vinculada a Hertz, y cuesta un 35% menos que ésta.
Calcule hacer unos 224 km ese mismo día, para que no se hiciera tan largo al día siguiente. Desde NY a Buffalo son 480 km. La media en auto son 50 a 60 km hora x el límite de velocidad.
Si uno no desea tener que hablar con la policía, y sobre todo no pagar multas de transito, es más que recomendable viajar entre 45 y 55 millas. Entre 72 y 89 km/hora.
Muy lento.
Al día siguiente hice los 480 km restantes, fueron 8 horas.
Aeropuerto JFK a Buffalo hay 479 km
Buffalo a Rochester hay 120 km.
Rochester a Syracusa hay 138 km
Syracusa a Middlebury hay 264 km
Total 1.001 km, mas los recorridos buscando las obras.
Museo Pierce Arrow. Estación de Servicio del Arq Frank Lloyd Wright
Lo primero que hice fue ir al museo Pierre Arrow donde reconstruyeron una estación de servicio diseñada por Frank Lloyd Wright.
Está al 263 de la avenida Michigan.
El lugar tiene una enorme cantidad de bicicletas, motos y autos de todo tipo, tamaño y año además de objetos relacionados (cascos, guantes, gafas, viseras, camisetas, camperas, libros etc.).
Yo a lo mío, la estación de servicio fue diseñado en 1928 y reconstruida después de su estado de ruina en el 2012.
Era del grupo Tydol, Wright pidió unos honorarios por cada estación que se construya y seguramente por temas económicos no se hicieron. Fuertes colores de estuco, techo de cobre y dos postes de cobre con un letrero Tydol entre ellos.
Tiene 148,65 m2 con tanques de gasolina alimentados por gravedad y mangueras colgando del techo hasta la altura de los autos. sin surtidores a la vista.
Wright opinaba que como todos necesitaban repostar, se decide hacer un espacio, como un observatorio en el segundo piso para tomar alguna bebida, con una chimenea, y asi crear el lugar que permitiera la comunicación entre clientes y vecinos, que esperaban se completara el servicio.
La estación fue originalmente diseñada para la cercana esquina de las calles Cherry y Michigan. Encargado por William Heath.
Abren de jueves a domingo desde las 11 a las 16 hs.
263 MICHIGAN Avenue. Buffalo. Tel 716 853 0084
20 usa entrada.
Cia de autos Pierce – Arrow
En la década de 1870, la empresa de George N. Pierce era conocida por su artesanía especializada, dedicada a artículos para el hogar, como jaulas para pájaros y hieleras.
Evolucionó hasta poder producir bicicletas innovadoras, luego motocicletas y automóviles mono-cilíndricos. La demanda aumentó y, en 1906, Pierce se mudó a una fábrica de 140 000 metros cuadrados en Elmwood Avenue, allí donde alguna vez fue el sitio de la Exposición Panamericana.
El 26 de abril de 1906 se inició la construcción de la nueva Geo. N. Pierce Mfg. en el predio de las instalaciones de Pan-American.
Pierce-Arrow fabricaba automóviles de lujo para un mercado adinerado. Autos potentes, ornamentados, artísticos y sofisticados, los Pierce-Arrows simbolizaban riqueza y estatus. Fueron el vehículo oficial de la Casa Blanca para los presidentes, desde Howard Taft hasta Franklin D. Roosevelt, y el automóvil preferido de John D. Rockefeller, J. Edgar Hoover, Orville Wright y Babe Ruth.
Pierce-Arrow era famosa por sus innovaciones, como la luz de guardabarros diseñada por Herbert Dawley en 1914. También diseñó el emblemático adorno del capó con el arquero con casco.
La empresa creó los remolques Travelodge, equipados con estufas de gas, hieleras, tanques de agua y comedores. La empresa produjo más de 12.500 camiones que se usaron en la Primera Guerra Mundial. Empleaba más de 10.000 hombres y mujeres en Buffalo, y se jactaba de haber utilizado más aluminio que cualquier otro país del mundo en 1915.
Richardson Olastead
Vi el impresionante (en belleza y volumen) complejo Richardson Olastead, con inspiración de arquitectura medieval, se nota la influencia de William Morris y John Ruskin. Hoy funciona allí el Gran Hotel Richardson.
Como no es posible ver el Marshall Fiels Store ya que fue demolido en 1930, visite por fuera y por dentro el impresionante Ellicott Square (1896) de Burnham & Root y el Prudential (1896) de Louis Sullivan & Dankmar Adler.
Marshall Field’s estaba ubicada en la calle Franklin entre las calles Quincy y Adams. Fue diseñada por Henry Hobson Richardson, (1838 – 1886) construida en 1887, y demolida alrededor de 1930.
La prueba de la influencia e importancia de Richardson en la arquitectura de los Estados Unidos es que, de la lista elaborada por arquitectos de cuáles eran los diez mejores edificios en 1885, cinco eran suyos:
La Trinity Church, en 1872/77. ubicada en el barrio de Back Bay de Boston, Massachusetts.
El Albany City Hall de 1883, en el número 24 de Eagle Street entre Corning Place (entonces Maiden Lane) y Pine Street
El Sever Hall de la Universidad de Harvard en 1870, Se encuentra en Harvard Yard en Cambridge, Massachusetts.
El New York State Capitol, en Albany en 1899, con los arquitectos Thomas Fuller y Leopold Eidlitz.
y el Oakes Ames Memorial Hall de 1879/81 en North Easton, Massachusetts.
Su obra más conocida, la Trinity Church de 1872 en Boston consolidó la reputación de Richardson y le proporcionó grandes proyectos durante el resto de su vida.
Chicago. Marshall Field Warehouse Building. Henry Richardson
Richardson y su cliente Marshall Field definieron las bases de lo que iba a ser una nueva tipología arquitectónica: el edificio comercial, que conocemos como Grandes Almacenes, o en inglés Wholesale Store.
Llamado Marshall FieldWarehouse Building, fue construido entre 1885 y 1887 y lamentablemente demolido en 1930.
Estaba sobre las calles Adams y Franklin. Claramente inspirado en los palacios renacentistas italianos (como el Palazzo Pitti de Florencia) este edificio se consideró el prototipo del nuevo edificio comercial y de oficinas que los arquitectos de la Escuela de Chicago depurarán y convertirán en un modelo que se exportará al mundo.
La descripción completa y sus fotos interiores se pueden ver en este enlace https://onlybook.es/blog/daniel-burnham-y-el-edificio-ellicott-square-en-buffalo/
El Guaranty Building de Louis Sullivan y Dankmar Adler
La descripción completa y sus fotos interiores se pueden ver en este enlace https://onlybook.es/blog/daniel-burnham-y-el-edificio-ellicott-square-en-buffalo/
El Guaranty Building de Louis Sullivan y Dankmar Adler
El Guaranty Building, anteriormente llamado Prudential Building, es uno de los primeros rascacielos de Búfalo.
Diseñado por Louis Sullivan y Dankmar Adler, se completó en 1896. Fue declarado Hito Histórico Nacional. Está ubicado en el 24-34 de la calle Church.
Reconocido internacionalmente como una de las obras maestras de Louis Sullivan, probablemente uno de los arquitectos americanos más importantes del siglo 19 y reconocido como “El padre de los rascacielos”.
Ambos edificios pude recorrerlos por dentro.
Vi por fuera la ampliación de Rem Koolhaas del Museo de Arte.
Recorrí los parques diseñados por Frederick Law Olmsted (1822 – 1903) Padre de la arquitectura paisajista, que hizo entre otras obras el Central Park y el Prospect Park de NY y el Franklin Park de Boston.
Otras obras de enorme trascendencia que realizó fueron la Reserva de las Cataratas del Niágara, Nueva York; el Parque Mont-Royal, Montreal; el Emerald Necklace, en Boston; el Cherokee Park (además del sistema de avenidas) en Louisville; así como el Jackson Park, el Washington Park y el Midway Plaisance para la World’s Columbian Exposition de Chicago; parte del parque de Detroit Belle Isle; los jardines del Capitolio de los Estados Unidos; y el edificio de George Washington Vanderbilt II, el Biltmore Estate, en Carolina del Norte.
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1era parte. Wright, Richardson, Burnham & Root, Sullivan & Adler, Koolhaas.
2nda parte. Wright, Larkin, complejo Darwin Martin, Midway Gardens.
3era parte. Wright, Greycliff la casa de Isabella Martin y su familia.
4ta parte. Wright, las casas Heath y Davidson, el Fontana Boat House y el Mausoleum of the blue sky.
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Arq. Hugo Alberto Kliczkowski Juritz
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Salvemos al Parador Ariston de su ruina
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